品質有目共睹

選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考

選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。

挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。

複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。

採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。

家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【Yvonne Collection】貓頭鷹加大被套+枕套組(灰藍)就是非常大推啊!

這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款

而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬

所以對於手頭預算有限的家庭

是一個很不錯的選擇喔

一起來看看這款【Yvonne Collection】貓頭鷹加大被套+枕套組(灰藍)吧!!!

詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明

  


-建議搭配選購：素色床包「中藍」或「灰色」 

 
 

 

品牌名稱

款式

• 美式信封枕套

尺寸

• 50cm*75cm

顏色

• 藍色

材質

• 純棉

商品規格

• 內容：加大薄被套+枕套x2
  規格：加大被套240x210cm/枕套50x75cm
  
  清潔保養方式：床組翻反面置入洗衣袋中，放入洗衣機中弱速水洗(水溫攝氏30度以下)與弱速脫水，然後陰乾即可，不可烘乾。
  注意事項：本商品屬於個人衛生用品，一經使用和下水洗滌即難以恢復原狀，拆封使用前請審慎考量；商品若欲辦理退款依法需先恢復商品原狀，否則需支付恢復商品原狀之費用方得辦理退款。（新品瑕疵除外）

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熱點新知搶先報

歐洲新車安全評價機構 Euro NCAP 除了測試新車的安全保護性能之外，其實自 2010 年開始，也推動 Euro NCAP Advanced Reward 先進安全獎，不定期的對時下新穎、亦能幫助營造更安全的車輛、交通環境之科技進行評鑑，並給予表揚以茲肯定。而距離前一回 Euro NCAP 先進安全獎的頒發已經要追溯到 2014 年，如今時隔 6 年，再有 大眾獲得 Euro NCAP 頒獎肯定。獲獎的科技乃是一套"Local Hazard Warning"(暫譯：環境風險警告系統) 的 V2X 創新技術，原廠表示可以幫助駕駛預防事故，與其他車輛和交通設施進行無線的連接，並首先搭載於 8 代高爾夫。 ... Local Hazard Warning：車聯網幫助預覽道路環境的量產應用 過去幾年來，早已不斷有車聯網能幫助營造更安全的交通環境之概念，不過一直以來幾乎僅止於網絡、簡報或是科技展覽中，實際量產應用案例少之又少。不過，大眾研發出 Local Hazard Warning 環境風險警告系統，便是一個 V2X 技術，且配備於 8 代高爾夫，也成為歐洲市場上第一款標配 Car2X 技術的汽車。該技術基於 Wi-Fi p 無線標準，稱為" ETSI ITS-G5"，這種類型的 Wi-Fi 專為車輛之間的通訊量身訂製，而非使用行動電話網絡，這意味著它是在受保護的頻率範圍內運行。在不超過 800 公尺的半徑範圍內車輛可以與其他車輛或設施直接交換定位數據和訊息。 ... 8 代高爾夫成為歐洲市場上第一款標配 Car2X 技術的汽車。 系統適用情境與限制 目前大眾這套環境風險警告系統，搭載於高爾夫上，若碰到的以下 8 種狀況，則會向其他同樣有配備環境風險警告系統的車輛發出訊息： 1. 前方車輛相關主動安全配備作動。例如：AEB 作動、急煞雙黃燈閃爍等等 2. 靜止車輛 3. 故障車輛 4. 交通事故 5. 塞車 6. 道路工程 7. 緊急救援車輛靜止 8. 緊急救援車輛行經 舉例來說：前方幾百公尺內有警車或後方有救護車時，系統會通知車輛靠邊行駛以讓救護車輛；車輛拋錨或遇上其他事故，可以在幾毫秒內相互警告危險狀況，或聯繫通知有道路工程等等。經過德國 ADAC 測試，系統通常在即將發生事故之前的 10~11 秒會做出提醒。總歸來說，配有該套系統車輛可發送或接受訊息，系統也會依照距離遠近、事件緊急程度，分有提前告知的訊息，或是轉為警告，達到提醒駕駛人注意交通，增加用路安全性。 ... 至於這套環境風險警告系統，受到的限制在於僅當車速超過時速 80 公里時，才會向駕駛員發出警告，這主要是為解決歐洲鄉村道路或速公路速度較高的時候，往往較不易提前注意或可能會反應不及而造成的嚴重事故。反倒在城市環境中，大眾認為駕駛員的注意力通常較高，且更高的交通密度也已有提前警告危險的作用。若要啟用環境風險警告系統，歐洲車主必須在交車後，根據歐洲 GDPR 通用數據保護條例，接受數據保護協議，方可使用該套系統。 預防勝於治療的安全配備，但對於未來安全效益如何取決於多少車輛配有 回顧過去 Euro NCAP 頒發先進安全獎的科技配備，都會做出一個"Safety Benefit"安全效益的評估，包含最近一次的是 2014 年 BMW 的 AEB 行人警示、Opel 盲點偵測警示等等，都會預估車輛有此配備能減少多少%的某某類型事故等等。而截至目前為止，Euro NCAP 頒發過的安全科技配備，也幾乎都落實在各車廠，都搭載有那些配備。 不過，這一回大眾Local Hazard Warning，Euro NCAP 表示這套系統能帶來的安全效益，無法有一個預估值，原因就在於這必須取決於未來多少路上車輛都擁有此種車聯網的配備。因為 Local Hazard Warning 已經不是一個單純針對自個兒車輛遇到眼前狀況所要做的緊急應對，而是要做到對整個環境的提醒、幫助其他車輛預知還未看見的道路交通，如果系統未能普及，則效益很難拉高。 ... 又以目前歐洲車輛平均壽命為 11 年，因此預計系統要能普及在路上每輛車都配有，還會須要好一段時間。最後，即便路上車輛都有車聯網，但駕駛員的反應不一也會連帶影響其他駕駛員的應對，這也讓安全效益難以量化。但 Euro NCAP 預計未來也打算將 Car2X 技術納入評比標準，大眾也表示更多新車型將標配這項技術。

文章來源取自於：

每日頭條 https://kknews.cc/car/kke2pvr.html

MOMO購物網 https://www.momoshop.com.tw/goods/GoodsDetail.jsp?i_code=5834994&memid=6000007380&cid=apuad&oid=1&osm=league

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